極東紀行＃１２ – 悠遊街道

ＡＮＡ４８８４便搭乗記（根室中標津→札幌千歳）

Date: 2021/9/20

空からの眺め

北海道に来て２年が経過。様々な場所に訪れてきたが、同じ場所でも季節によって見え方は違うし、陸から見るのと、海から見るのと、空から見るのと、ではそれぞれ違った景色に見える。

今回は中標津から千歳へのフライトだが、昨年訪れた道東の湖沼を空から眺めることが出来た。地上からの眺めとはまた違った景色を見ながら、過去を思い起こすのだった。

前回記事の振り返り: 宿泊地・根室を出て、別海を経て、中標津へ。地球が丸く見える場所・開陽台、ジェラート店に立ち寄り、中標津空港へと向かいました。

中標津空港

ニッポンレンタカーの中標津空港営業所でレンタカーを返却した後は送迎車で空港まで送っていただきました。空港に到着したのは本日搭乗する飛行機が出発するより１時間３０分ほど前ということでだいぶ早めに到着しました。

まずはチェックインを済ませます。帰りの便は１３時３０分発のＡＮＡ４８８４便新千歳空港行きです。新千歳～中標津間の飛行機は３往復設定されているうち、昼の便です。新型感染症の影響により、昼便は運休期間も多く設定されているものの、連休最終日ということもあり、事業計画通りの運航が行われています。

なお、新千歳空港便以外では東京・羽田空港便が毎日１往復設定されています。

空港内の見学

ターミナルビルは３階で、１階がチェックインカウンター・到着フロア、２階に出発フロア・店舗、３階に展望デッキがあります。ラウンジはありませんが、有料待合室が２階にあるようです。

制限エリア外の無料待合スペースはごくわずかで、テーブルが一つとカウンターが一つといった感じ。基本的には航空便ごとの時間に合わせて空港へやってくることを想定しているのでしょう。

今回、私は早めに来たため、１軒のみあるレストランで昼食をとることにしました。

ランチタイム

レストランの名は「ＰＥＡ　ＢＥＲＲＹ」というお店。そう広くはありませんが十分なのでしょう。なお、入口にクレジットカードの取り扱いができない旨の記載がありました。

お好きな席にということだったので奥にあるカウンター席に腰掛けます。ご当地メニューの海鮮系も置いてはあるようでしたがお店の雰囲気からして違うだろうと思い、「ハートランドビール」と「シーフードピザ」を注文しました。

間もなくして「シーフードピザ」がやってきました。ボリュームもそこそこあり、割としっかりとしたピザでした。美味しくつまみに頂きました。

展望デッキ

食後は３階の展望デッキへと向かい、千歳からやってくる飛行機を見ることにしました。展望デッキはそう広くはありませんが、来ている人数も１０名弱と多くはなかったので、快適に見ることが出来そうです。

「フライトレーダー２４」で今の位置を確認しようとしたのですがなぜか確認できず。ただ、ＡＮＡアプリで見る限りではただいま飛行中のようです。と何時くらいに到着するのだろうなどと思っていると、西側から既にやってきていました。着陸シーンは撮れなかったものの、青空の北海道を飛ぶ旅客機を見ることが出来て大満足です。

そして、滑走路の端で折り返して駐機場にやってきました。往路の時はボーディングブリッジに接続していたので、今回もまた接続するのだろうと思っていると、どうやら今回は徒歩での乗降のようで、ボーディングブリッジとは接続しないようです。天候の関係なのかどうなのかは分かりませんが、秋晴れの空港であれば、接続しない方が快適なものです。

制限エリア内

搭乗する飛行機も到着したところで制限エリア内に入ることにしましょう。制限エリア内には売店などはなく、待合スペースとトイレがあるのみです。なお、この記事を書いている時に知ったのですが、有料待合室は制限エリア内にあるようです。（写真のオレンジ色の扉の先のようです。）

搭乗口は１つしかないものの、出発フロア（待合スペース）はそこそこ広く、道内の離島空港（奥尻・利尻）と比べると、ある程度の人数を収容できそうでした。

それでは搭乗開始までこちらで待ちましょう。

搭乗開始

１３時１５分頃からの搭乗開始予定ということでアナウンスがありましたが、中標津への到着便も早着であったこともあってか、準備が早く整ったようで、１０分過ぎから搭乗開始となりました。事前改札サービスの利用者もおらず、今回もまた最後列１９Ｄ席を予約しており「Ｇｒｏｕｐ１」での搭乗ということだったので、往路と同じく１番目に搭乗します。

階段を下り、地上に下りての搭乗です。やはり秋空の下での徒歩搭乗は気持ちが良いものです。