晩夏のオホーツク紀行＃２

訓子府町・置戸町旅行記

Date: 2021/8/28

残す未踏市町村はあと僅か。

2021/8/28: 北見駅に到着。

北見駅からレンタカー営業所までは歩いて５分ほどです。綺麗に整備された駅前ロータリーを後にして、バスターミナル（こちらも一体して整備されたのかとても綺麗）、百貨店、北見市役所を横目に歩いて進みます。

レンタカー営業所の向かいのローソンで飲み物などを購入して、予約している「タイムズカー北見駅前店」へと到着しました。

2021/8/28 11:45: 「タイムズカー北見駅前店」に到着。

早速チェックインの手続きをしようと思いましたが、１２時からの予約をしていたため、少々待つことに。そして、車を受け取り、出発でございます。

今回は、北海道内の未踏市町村である訓子府町と置戸町へ向かいます。ちなみに、北海道に転勤してくる前からではありますが、北海道の未踏市町村は（この時点で）紋別市・滝上町・湧別町・訓子府町・置戸町・厚岸町・浜中町・上砂川町・歌志内市・寿都町・島牧村・せたな町・今金町・黒松内町・乙部町となっています。

訓子府町

ここで訓子府町についてご紹介します。

地理

訓子府町はオホーツク管内南部に位置する自治体で、北見市・置戸町・津別町や十勝管内足寄町と接している人口約５千人の自治体です。

産業

農業・酪農が盛んで、「訓子府メロン」をブランドメロンとして生産しています。また、街の食堂で頂ける玉子で綴じずに醤油ベースのタレを掛ける「訓子府カツ丼」も有名です。

アクセス

自動車利用の場合

北見市からは３０分弱でアクセスすることができます。また、町内には道東から繋がる予定の「十勝オホーツク自動車道」が通っています。

公共交通利用の場合

かつては十勝地方と北見を結んでいた鉄道路線がありましたが現在は廃止されており、代替バスである北海道北見バスの路線バスを利用することになります。路線バスは北見～訓子府間では平日２１往復・土休日１４．５往復設定されています。

（※）２０２１年９月現在

2021/8/28 12:15: 訓子府町中心部にある「福よし」へ到着。

旅の初めではありますが、もうお昼の時間ですのでお昼ご飯を頂くことにします。今回訪れたお店は訓子府町の中心部にある「福よし」というお店。前述した「訓子府カツ丼」がいただけるお店となっています。お店横にある駐車場に車をとめて、入店します。

中に入ると、カウンター・テーブル・小上がり席があるよう。

ちょうどカウンター席が一席空いていたのでこちらに座り、メニューを眺めます。カツ丼は「訓子府カツ丼」のほかに、玉子で綴じた「とじ風カツ丼」というのもあるようです。今回は「カツ丼（訓子府タレかつ丼）」を注文することにしました。

１０分ほどで頼んだかつ丼がやってきました。サクっと揚げられたカツにタレがしっかりと掛かった一品。タレは醤油ベースで、割としょっぱめで、これがまたご飯が進みます。これは美味しいです。

福よし

住所

〒099-1437 北海道常呂郡訓子府町元町３７

営業時間

１１：００～１４：００　１７：００～２１：００（日曜定休）

2021/8/28 12:40: 食事を終えて、出発。

2021/8/28 12:50: レクリエーション公園の展望台に到着。

食後は訓子府町を一望できる「レクリエーション公園」へと向かいました。レクリエーション公園は手前側の平地に野球場や遊び場などまさに「レクリエーション」が出来るようになっていて、丘の上に展望台が設けられています。

展望台付近は誰もおらずとても静かでしたが、見渡すなかには元気に遊ぶ子どもたちの姿も見え、何となく居心地の良い場所に思えました。

訓子府町レクリエーション公園

住所

〒099-1413 北海道常呂郡訓子府町協成

2021/8/28 12:55: レクリエーション公園を出発。

2021/8/28 13:05: 旧・訓子府駅に到着。

レクリエーション公園の展望台の案内図には「訓子府駅」の記載がありました。訓子府駅は前述している十勝池田と北見を結んでいた鉄道路線「ふるさと銀河線」の駅が置かれていた場所で現在は駅周辺はバスターミナルと公園になっているようです。町内で他に訪れようと思っていた場所もないため、今回は「訓子府駅」にも立ち寄ることにしました。

訓子府駅は鉄道があった時代の駅舎が現在もターミナル等として利用されているため、当時の面影を強く残していました。駅舎自体もそうなのですが、ホームの側も恐らくここから列車が発着したんだろうなあという雰囲気が強く残っていました。

訓子府駅跡

住所

〒099-1437 北海道常呂郡訓子府町元町９２

2021/8/28 13:10: 訓子府駅を出発。

置戸町

訓子府町を旅立ち、西隣の「置戸町」へと向かいます。こちらも未踏の市町村の一つです。

置戸町

地理

置戸町は訓子府町の西隣に位置するオホーツク振興局管内南西部の自治体です。北見市、訓子府町のほか、十勝管内の陸別町や足寄町と道路がつながっています。また、上士幌町とも接しており、大雪山系に近い町となっています。

産業

置戸町は農業と林業が盛んで、地元産の木材を使った「オケクラフト」という工芸品が有名です。

アクセス

自動車利用の場合

北見市からは約４０分でアクセスすることができます。十勝とオホーツクを結ぶ国道２４２号線は置戸町を通過していますが、「十勝オホーツク道」は町内を通過せずショートカットしているため、全線開通しても陸別町または訓子府町から下道を利用する必要があります。

公共交通利用の場合

訓子府町と同様にかつては十勝池田と北見を結ぶ鉄道路線が町内を通過していましたが現在は廃止されており、北海道北見バスによる代替バスを利用することになります。路線バスは北見～置戸間は平日１７．５往復・土休日１２．５往復設定されています。

（※）２０２１年９月現在

今回、この置戸町では温泉に入浴しようと思っていますが、道路標識に左折「置戸神社」という表記があったので、少し立ち寄ってみることにしました。

2021/8/28 13:25: 置戸神社を出発

2021/8/28 13:30: 旧・置戸駅に到着。

続いては置戸町の中心部にある置戸駅に立ち寄りました。ここで、訓子府駅や置戸駅を通過していた鉄道である「北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧・ＪＲ池北線）」についても紹介をしておきます。

北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

道央圏と北見地方を結ぶ最初の鉄道路線

池北線の歴史は古く、１９１０年（明治４３年）に池田方面より開通し、１９１１年（明治４４年）９月に池田～北見間が開通。更に延伸が進み、翌１９１２年（大正元年）には網走駅まで延伸され、網走本線として、道央圏とオホーツク地方を結ぶ最初の鉄道路線として活躍しました。

その後、道央圏とオホーツク地方を結ぶ路線としては１９２１年（大正１０年）に名寄・紋別を経由する名寄線が開通、さらに１９３２年（昭和７年）に上川・遠軽を経由する石北線が開通。道央圏とオホーツク地方を結ぶメインルートは石北線に移り変わりました。

余談ですが現在建設が進んでいる高速道路（道東道・十勝オホーツク道）は池北線ルートを辿っており、札幌～十勝・池田間も鉄道と並走しているため、池北線が最短ルートでもおかしくないような気がするものの、当時は千歳～新得間が開通しておらず、札幌からは岩見沢・滝川・富良野を経由するルートであったため、だいぶ遠回りだったようです。

池北線として整理

メインルートを石北線に奪われた後も網走本線として営業を続けていましたが、戦後の１９６１年（昭和３６年）に路線名称の整理が行われ、池田～北見間は「池北線」として分離されました。

それでも、沿線の森林資源を輸送する手段として、冬季には流氷で港が使用できないオホーツク海沿岸と太平洋側を結ぶ手段として活躍したほか、沿線住民の貴重な足としても活躍しました。

しかし、利用客数は徐々に減少し、国鉄再建法の制定に伴い、当路線も「特定地方交通線」に認定。なお、当路線のほか、名寄本線・標津線・天北線は「長大４線」として一定の配慮がなされ、指定されたのは１９８５年（昭和６０年）のことでした。

第三セクターへの転換

存廃論議の結果、１９８７年（昭和６２年）に国鉄が分割民営化された後の１９８９年（平成元年）に第三セクター「北海道ちほく高原鉄道」へと経営分離されました。なお、長大４線のなかで第三セクターへの経営分離が行われたのは当路線のみで、他の３線（の沿線自治体）は同時期に廃止という選択をしました。

とはいえ、その後も沿線の少子化・モータリゼーションの進行は続き、経営分離直後に年間１００万人あった輸送量は半減。２００６年（平成１８年）４月に全線廃止されました。

代替バス

廃止後は、帯広・池田～陸別間（十勝エリア）と陸別～北見間（オホーツクエリア）に区分けして代替バスの運行されています。

今は鉄道のこない置戸町ではありますがオホーツク管内で最初に鉄道路線が通じたのがこの置戸であるため、その記念碑が設置されています。

この碑の向かいにも不思議な碑があります。「人間ばん馬」と書かれているので調べてみると、「複数の人間がチームを組んで重量物を載せたそりを曳き順位やタイムを競うもの（引用：Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）」だそうで、ばんえい競馬がルーツであることから、「人間ばん馬」と名付けられているようです。置戸町では毎年１回大会が行われているため、これはそれを記念した碑となっています。